Honda Tiger, begitu juga TVS meneruskan varian sebelumnya, yakni TVS Neo. Sedangkan PT SKN akan memajang tiga varian, yaitu Piaggio LXV 125, Piaggio Zip 100, dan LML.

Presiden Direktur PT MMI Kristianto Goenadi mengatakan, MMI meluncurkan varian motor tipe sport karena permintaan motor jenis itu tetap ada. Pasar motor untuk kelompok sport ini relatif stabil dibandingkan kategori lainnya, seperti bebek atau skutik. Secara nasional pasar motor sport dapat terserap antara 9 persen dan 10 persen.

‘Kalau mau melihat pada era tahun 1980-an pasar motor sport dan motor bebek mempunyai perbandingan yang sama.

Namun saat ini pasar motor sport memang menurun dibandingkan tahun 1980-an, tetapi pasarnya relatif stabil.

Potensi pasar motor sport tetap ada. Untuk skutik nanti akan digarap juga.” kata Enistianto.

Sementara produsen asal India, TVS, sejak meluncurkan varian pertama pada tahun 2007 masih menggarap di kelas bebek dan sport. Pada bulan ini TVS merilis bebek baru, TVS Neo 110 X3i.

TVS Neo kali pertama diluncurkan pada tahun 2007. Chief Operating Officer PT TVS Motor Company Indonesia Darmady Tjuatja mengatakan, pasar sepeda motor di kelas bebek cukup luas. Motor tipe ini masih bisa mendominasi penjualan secara nasional.

Sedangkan untuk skutik diperkirakan akan berhenti di kisaran 40 persen, dan motor sport akan stabil di angka 8 persen. Stabilnya pasar motor sport itu juga
diamini oleh Direktur Pemasaran PT AHM Julius Asian.



Sumber : Warkot
Read more »
These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.
  • Digg
  • Sphinn
  • del.icio.us
  • Facebook
  • Mixx
  • Google
  • Furl
  • Reddit
  • Spurl
  • StumbleUpon
  • Technorati

tungganganqu

Ozzys Blog-Yang satu ini motor honda milik saya sudah lama menemani saya melanglang buana ( cie ) puter2 kemanapun saya suka, hehe untuk ukuran seusia bebek astrea ini bisa saya bilang kondisinya masih mulus, mesin ori, semua ori kecuali cover jok, ban, sama gir dan rantai.

Kecepatanya lumayan, masih bisa nyampai 100km/jam lho, perawatan khusus tidak ada, hanya saya tidak pernah terlalu lama mengganti Oli dan rajin ngasih pelumas pada bagian-bagian bergerak seperti pedal rem, tuas belakang, dan pada handrem, jadi motor saya ini ditunggangin masih enak, kalo orang jawa bilang “kemlenyer”, untuk perawatan yang lain mungkin rajin di perhatikan kali ya, tiap ada yang kendor di kuatin lagi.

Read more »
These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.
  • Digg
  • Sphinn
  • del.icio.us
  • Facebook
  • Mixx
  • Google
  • Furl
  • Reddit
  • Spurl
  • StumbleUpon
  • Technorati


Sekuter matik yang sedang naik daun saat ini adalah yamaha mio, dengan varian mio yaitu mio sporty dan mio soul. Sepintas kedua varian ini bagai pinang dibelah kapak hehehe.
Spesifikasi Mesin dari yamaha mio sampai yamaha mio soul tidak ada yang berubah alias sama plek. Berikut ulasannya.

Engine
Tipe Mesin : 4 langkah, SOHC 2-Klep pendingin udara, AIS (Air Induction System) EURO 2 Ready
Diameter x Langkah : 50.0mm x 57.9 mm
Kapasitas Silinder : 113.7 CC

Read more »
These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.
  • Digg
  • Sphinn
  • del.icio.us
  • Facebook
  • Mixx
  • Google
  • Furl
  • Reddit
  • Spurl
  • StumbleUpon
  • Technorati


Aki adalah salah satu komponen pada sepeda motor dan mobil yang tidak murah harganya . Untuk sebuah aki mobil ada yang berharga 500 ribu bahkan sampai 3 juta pun ada . Apa jadinya bila Anda sudah mengganti aki , tapi kerusakkan pada sistem kelistrikan tetap saa belum selesai . Sebagai contoh ; mobil Anda tidak bisa distarter , lalu Anda menduga aki anda yang tekor atau rusak . Anda membeli sebuah aki baru , namun apa yang terjadi starter anda tetap saja tidak berfungsi . Kesalahan analisa Anda dalam menanggulangi kerusakan ini membuat Anda rugi dalam pengeluaran biaya dan waktu . Bukan hanya itu , jika mobil orang lain yang Anda servis , betapa kecewanya si pemilik kendaraan tersebut . Jadi saya sarankan pada Anda . Janganlah terburu - buru memutuskan kerusakan pada aki ! Jika Anda belum melakukan pemeriksaan dan pengujiaan Aki tersebut .

Bagaimana caranya ?

Dalam pemeriksaan dan pengujian aki ada 3 hal yang harus dilakukan . Dan ketiga hal itu harus menunjukkan aki dalam kondisi yang sangat baik . Jika kondisi aki tidak baik dalam salah satu proses saja , maka dapat disimpulkan bahwa aki memang tidak baik atau rusak . Ketiga hal itu adalah :
1. Pemeriksaan visual :
Adalah pemeriksaan aki dengan cara melihat kondisi aki secara fisik . Untuk pemeriksaan visual ada beberapa item yang diperiksa , yang akan saya tampilkan dalam postingan berikutnya secara khusus .

2. Pemeriksaan air aki dan kebocoran
Pemeriksaan sesi ini adalah mengukur berat jenis air aki dengan alat ukur hydrometer dan termometer . Dan semua hasil pengukuran itu akan dicatat dan dihitung untuk di analisa hasilnya . Sementara pemeriksaan kebocoran adalah pemeriksaan kebocoran arus yang terjadi pada saat aki terpasang pada unit mobil atau sepeda motor .

3. Pengujian beban
Tahap ini aki diberi beban dan dicatat hasilnya untuk dianalisa dan menentukan kondisi alki baik atau tidak

Setelah Aki melalui 3 tahap tersebut dan semua tahapan itu dinyatakan lulus , maka aki layak dinyatakan masih bagus . Namun jika ada satu tahap saja yang menyatakan aki tidak baik , maka dapat disimpulkan aki tidak baik . Dan boleh Anda memutuskan untuk mengganti aki .
Read more »
These icons link to social bookmarking sites where readers can share and discover new web pages.
  • Digg
  • Sphinn
  • del.icio.us
  • Facebook
  • Mixx
  • Google
  • Furl
  • Reddit
  • Spurl
  • StumbleUpon
  • Technorati